VHF contest 2009

Letošní VHF contest jsem se rozhodnul neabsolvovat jako obvykle s kolegy z OK2KCE, ale pouze rekreačně z tepla domova. Nejvíce mě lákalo vyzkoušet nepoznané a to, kam se dovolám z našeho kotlíku. Proč kotlík? Mé QTH není zrovna pro VKV ideální: směrem na sever hned za domem se zvedá kopec, na jihu je také kopec, západním směrem mám jen velkou budovu nemocnice, kopeček, za kterým je o 50km dále hřeben Jeseníků vyšší jen o 1200 výškových metrů. V podstatě jen východní směr je otevřenější, zde jsou v cestě pouze nějaké vyšší domy. Trefit letící meteority doma nemám problém, ale na tropo jsem toho ještě moc nevyzkoušel.

Vysílal jsem na FT-847, 7el. DK7ZB a 200W PA jsem měl již dříve doma půjčený od Honzy OK2ILA, neb můj Bivoj měl pomoci klukům z OK2KCE. Ale na 200W jsem udělal asi jen 2 QSO, ostatní jsem lechtal tak 150W.

V sobotu v podvečer jsem poprvé zapnul rádio a první stanice, na kterou jsem narazil byli UR7D a spojení bylo otázkou chvilky. Zpočátku jsem prohledával hlavně jižní směr a dělal několik 9A a S5, až jsem narazil na IK4WKU/6 a k mému překvapení nebyl moc velký problém jej udělat. Po několika zopakování jsem si zalogoval 799km a už jsem byl moc spokojen. Po závodě jsem zjistil, že jsem se dokonce u něj dostal do TOP TEN viz http://www.arimodena.it/Members/ik4wku/contest-vhf/2009/contest-vhf-iaru-september-2009 Asi mi k tomu pomohl skvělý burčák dovezený ten den z jihu OK2.

Večer jsem kombinoval sledování fotbalové bitvy OM vers. OK, chvilky u rádia a rodinu. Jih jsem měl prozkoumaný, zkusil jsem tedy západ zkusit něco udělat z DL. Stanice z JO50 a JO60 jsou u nás už také přes 400 km, na zadek antény slyším UW5Y a točím se tedy za ním a dělám. Zpět na západě opět nějací DL např. i z JO62, pak opět obrat na východ pro UW5W, po té v severojižním směru SP3 a HA8. Nevyšel mi sked s SK7MW, které jsem z domu již jednou dělal, ale anténa se jejím směrem dívá do domu a kopce naproti, takže je to dřina. Tentokrát jsme se neudělali.

Ráno moudřejší večera, usedám k rádiu a zkoumám dobře zapamatovatelný azimut 333°, když tu najednou slyším výzvu SK7MW, zavolám, udělám. Není nic snazšího HI. Na západě jsem se dovolal na další 2 DL v JO50, rozdal pár bodů OK a OM stanicím a otočil na jih, kde jsem poměrně snadno udělal E76C, S57C a po domluvě na chatu s odřenýma ušima v CW módu i YT1VP. Povzbuzen jsem ještě vydoloval po dvou S5 a DL a šel jsem po jiné práci. Čekání, než mi uschne malba na zdi, jsem využil opět k pár spojení, např. do JO61 a na SSB po tuhém boji DR9A z JN48 za 702 km.

Po další práci, dobrém obědě, uložení synátora ke spánku, jsem opět u rádia s předsevzetím jet nyní pouze CW, ať neruším přílišným hlukem. I s pomocí ON4KST se mi daří pěkná spojení a průměr se mi pěkně zvedá. Po JN58 točím na jih pro 9A1W a nacházím IK5ZWU/6. Znamenal pro mě posunutí ODXu na 817 km. Zažívám takovou malou eufórii, poněvadž dosavadní vysílání v závodě překročilo mé představy. Hned v závěsu jdou 9A z JN65, S5, DL, HA. No nic práce opět volá, ale půl hodiny před koncem závodu jsem nevydržel a už zase sedím za rádiem a říkám si, že tu stovku musím prorazit. Z jihu jsem vymámil jen HA a OE, tak tedy zkusím DL. A jde to - JO62, JO50, JO51, JO60, JO61.

Navázal jsem tedy 103 QSO, což dalo něco přes 28000 bodů. Nezavolal jsem hodně blízkých a dostupných stanic, přeci jen jsem se snažil vyzkoušet, kam se dovolám. Ale např. na OK2M jsem se i přes snahu v průběhu dvou dnů nedovolal. Rušení z Beskyd bylo určitě opět vyšší v porovnání s PD (raději jsem se pak nepouštěl do dobrodružství se slabými YU), na druhou stranu o klucích z naší kolektivky OK2KCE, kteří jsou na optický dohled, jsem vůbec nevěděl.

Tedy maximální spokojenost a všem děkuji za spojení.

Znacka : OK2PMS
Contest : Den rekordů
Datum : 5.9.2009
QTH : Opava
WW Lokator : JN89WW
Pasmo : 2m/144 MHz
Kategorie : single
Log : KJTlog VHF-SHF Contest LOG ver.2.0.0.323

Pocet QSO : 103
Pocet bodu : 28224

--------------
TOP 10:

1. IK5ZWU/6 JN63GN 817 km
2. IK4WKU/6 JN63ET 799 km
3. DR9A JN48EQ 702 km
4. SK7MW JO65MJ 689 km
5. YT1VP JN94WG 648 km
6. 9A1P JN65VG 602 km
7. S57C JN65XM 572 km
8. E76C JN84MX 555 km
9. DF0XG JO51KW 538 km
10. S59DEM JN75DS 535 km